2025年4月二手车市场简析

一、2025年4月二手车市场整体表现

2025年4月，全国二手车市场交易量170.13万辆，环比下降3.05%，同比增长1.33%，交易金额为1102.21亿元。

2025年1-4月，二手车累计交易量630.86万辆，同比增长0.47%，与同期相比增加了2.93万辆，累计交易金额为4134.37亿元。

4月二手车市场主要受季节周期性调整、清明假期及上海车展等多重因素叠加影响，交易量有所下降，环比下降三个百分点。

首先，按照市场季节性规律，一季度春节后通常为交易活跃期，进入二季度后需求逐步进入调整阶段，叠加清明小长假短期效应的影响，假期出行分流了潜在购车客流，导致到店量出现缩减。

其次，在月末举办的上海国际车展集中发布多款新车，通过技术展示与价格优惠吸引消费者关注，部分潜在购车群体在对比新车配置与促销政策后产生观望心态，尤其新能源车领域的价格竞争显著降低新车购置门槛，客观上对二手车需求形成短期挤压。

具体来看4月份的二手车市场特征主要表现为以下几点：

1. 跨区域流通持续活跃

本月二手车转籍率达到30%，仅次于去年12月30.2%的历史峰值，位居历史第二高位，较去年同期提升1.1个百分点。随着全国范围内取消限迁政策的全面落实，以及跨区域流通便利化措施的深入推进，各地区之间的二手车交易壁垒正加速消除，为全国范围内的二手车自由流通创造了有利条件，从而推动转籍比例呈现稳定上升的良好态势。

2. 新车降价趋势趋缓，但影响犹在

4月二手车均价为6.48万元，环比下降0.2万元，同比降低0.23万元。新车市场价格战仍在持续，部分品牌降价促销对二手车定价形成压力，导致二手车价格小幅回落。

3. 库存周期缩短，车商经营策略趋于谨慎

4月二手车库存周期为41天，较上月减少1天。其中，库存周期15天以内的企业占比27.9%，环比上升1.3个百分点。随着市场进入传统淡季，叠加新车市场的不确定性，经销商普遍采取“快进快出”策略，控制库存规模以降低经营风险。

当前二手车市场消费需求正在发生深刻变化，消费者选购时不再单纯关注价格因素，而是更加看重车辆品质和多元化的服务体验。特别是体验型消费趋势的崛起，充分体现了消费者对个性化服务和便捷体验的追求。

展望5月市场走势，虽然新车集中上市仍会延续部分消费者的观望情绪，但各地车展促销政策的落地实施将有效推动二手车交易量的增长。综合来看，预计5月二手车交易量将较4月呈现温和回升态势。

二、2025年4月二手车分车型结构分析

乘用车情况：4月，基本型乘用车共交易95.97万辆，环比下降4.32%，同比下降1.63%；SUV共交易22.55万辆，环比下降3.24%，同比增长0.94%；MPV共交易11.07万辆，环比下降2.52%，同比增长5.45%；交叉型乘用车共交易4.35万辆，环比下降3.40%，同比增长7.38%。

商用车情况: 客车共交易9.37万辆，环比下降4.96%，同比下降0.22%；载货车14.76万辆，环比增长2.53%，同比增长7.41%。

4月，市场整体步入回调阶段，乘用车市场传统车型需求持续低迷，多功能车型表现冷热不均。商用车市场载货车需求旺盛，客车市场复苏步伐缓慢。

1-4月，乘用车累计交易501.95万辆，同比下降0.66%。其中：基本型乘用车累计交易360.65万辆，同比下降1.7%；SUV共交易84.19万辆，同比增长0.33%；MPV共交易41.12万辆，同比增长3.16%；交叉型乘用车共交易16万辆，同比增长9.26%。

商用车累计交易86.53万辆，同比增长2.31%。其中：载货车共交易了51.27万辆，同比增长4.80%；客车35.26万辆，同比下降1.11%。

1-4月，乘用车市场整体相较于同期呈现轻微下滑态势，其主要来自于基本型乘用车，SUV、MPV以及交叉型乘用车均实现了不同程度的增长。商用车市场表现分化，载货车交易量增长较快，客车交易量则出现同比下降。

三、2025年二手车交易车辆使用年限分析

4月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占43.81%，环比下降1.89%，较去年同期下降0.17%；使用年限在3年内车型占26.96%，环比下降0.63%，较去年同期增长1.97%；车龄在7-10年的车型占17.65%，环比增长1.64%，较去年同期下降2.26%；车龄10年以上的车型占比为11.58%，环比增长0.88%，较去年同期增长0.46%。

4月二手车交易中，使用年限3-6年的主力车型交易量同环比均出现明显收缩，表明其市场需求有所减弱；而车龄3年以内的车源交易份额同比显著增长；与此同时，车龄10年以上的老旧车型市场份额持续稳步回升。

四、2025年4月六大区域情况分析

2025年4月六大区域二手车交易情况

2025年4月，全国二手车交易量呈小幅下滑态势。从六大区的市场表现来看，仅有西南与西北地区二手车交易量实现增长；而华东、中南、华北及东北地区，交易量环比均出现不同程度回落。

华东地区二手车交易量为48.38万辆，环比下降5.31%，交易量较上月减少了2.71万辆，本月，华东地区各省份二手车交易量均呈不同程度回落态势。其中，安徽与福建两省降幅最为显著，环比分别下降7.7%和7.6%；江苏、江西、山东三省降幅均超过了5%；上海与浙江两省降幅相对较小，环比分别下降了4.6%和4.4%。

中南地区二手车交易量为46.60万辆，环比下降2.4%，交易量较上月减少了1.14万辆。其中，河南与海南两省二手车交易量下降较快，降幅均达到了5%；广东与湖南两省交易量分别下降了4.2%和3.5%；值得一提的是，本月在中南地区中，广西市场的表现最为亮眼，二手车交易量较上月增长了8.8%；另外，湖北省本月也实现了小幅增长。

华北地区二手车交易量为24.46万辆，环比下降6.30%，交易量较上月减少1.65万辆。北京作为华北地区的核心城市，本月二手车交易量下滑态势显著，环比降幅逼近10%；山西市场同样表现不佳，交易量环比下降8.2%；河北和天津市场环比降幅分别为4.8%和4.3%；内蒙古市场二手车交易量也呈小幅下降趋势，降幅为2.7%。

西南地区共交易了27.29万辆，环比增长3.27%，交易量较上月增长0.86万辆。本月，重庆与四川市场的二手车交易量延续回升势头，不过增速较上月显著放缓。其中，重庆环比增长3.4%，四川环比增长4%；此外，西藏市场在本月表现亮眼，交易量大幅增长10%；贵州市场也展现出稳健的增长态势，环比增长6.3%；云南市场出现小幅下滑，环比下降1.2%。

东北地区本月共交易了12.93万辆，环比下降6.11%，交易量较上月减少0.84万辆。本月，吉林、辽宁、黑龙江三省均呈现不同程度的下滑态势。其中，吉林市场下滑最为显著，环比下降7.9%；辽宁和黑龙江市场分别下降了6.2%和4.5%。

西北地区本月共交易了10.46万辆，环比增长1.17%，交易量较上月增长0.12万辆。本月，宁夏表现最为亮眼，交易量环比增长7.5%，领跑整个西北地区；新疆与青海市场本月均呈现出小幅增长态势，涨幅在4%左右；另外，陕西、甘肃两省交易量则出现小幅下滑，降幅均接近7%。

五、 2025年跨区域流通情况

4月，二手车转籍率为30.05%，环比上月增长0.54%，同比去年同期增长1.13%。二手车转籍总量为51.13万辆，环比下降1.28%，较去年同期增长5.28%。

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