2025年6月份汽车经销商库存系数为1.42

2025年7月10日，中国汽车流通协会发布2025年6月份“汽车经销商库存”调查结果：6月份汽车经销商综合库存系数为1.42，环比上升2.9%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下，但高于合理区间。

一、6月份库存系数同比、环比上升

为冲刺年中任务目标，经销商在6月加大促销力度，并借助端午假期与“6·18”活动积极冲量，有效提振了终端销量。尽管面临农忙季节、高温多雨等季节性因素挑战，但在“汽车以旧换新”补贴细则的持续拉动下，6月乘用车零售市场仍保持了上涨势头。截至5月31日，汽车报废更新及以旧换新补贴申请量累计达到412万份，持续推动汽车消费。

在政策和促销的双重作用下，经销商客流及成交情况好转，经销商库存水平处于警戒线以下。综合预计，根据中国汽车流通协会乘联分会的统计，6月份乘用车终端销量208.4万辆，以此测算，6月末汽车经销商库存总量大致在295万辆左右。

二、高端豪华及进口、合资品牌库存系数环比上升，自主品牌环比微降

高端豪华&进口品牌库存系数为1.38，环比上升5.3%；合资品牌库存系数为1.26，环比上升4.1%；自主品牌库存系数为1.50，环比微降0.7 %。

三、6月份库存深度最高的品牌

调查显示，6月份有6个品牌的库存系数超过2个月。其中库存深度最高的三个品牌为：捷豹路虎、一汽红旗、奇瑞。上月位列高库存品牌之列的比亚迪，通过暂停或减少高库存店的批售等有效措施，减少渠道库存，库存系数较上月明显下降。

在此，协会敦促持续位列高库存品牌的厂家，建立库存改善机制，缓解经销商库存压力。

四、谨慎预期2025年7月份市场需求，合理控制库存

7月是传统的汽车消费淡季，在高温多雨天气及6月经销商促销透支的双重作用下，7-8月的市场潜在需求被削弱，车市销量增长面临压力。与此同时，厂家批售量仍在持续加码，导致经销商库存压力进一步加剧。尽管部分品牌新车上市及地方车展活动陆续开展有望带动销量回暖，但综合预计7月市场销量将出现环比小幅下降。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。